Поршневі пальці двигуна зазвичай виготовляються з високоякісної легованої сталі

Поршневий палець двигуна - це циліндричний штифт, встановлений на спідниці поршня, який в основному використовується для з'єднання поршня та малого кінця шатуна, передаючи зусилля між поршнем і шатуном.
Середина поршневого пальця проходить через малий торцевий отвір шатуна, який служить для з’єднання поршня і шатуна. Під час роботи двигуна поршневий палець відчуває періодичні ударні навантаження і супроводжується обертальним рухом. Через важкі робочі умови та погані умови змащування швидкість пошкодження поршневих пальців може бути швидшою.
Щоб відповідати робочим вимогам, поршневі пальці повинні мати достатню міцність і жорсткість, хорошу поверхневу в’язкість, гарну зносостійкість і малу вагу. Тому поршневі пальці, як правило, виготовляють із високоякісної легованої сталі та виготовляють у вигляді порожнистих структур для зменшення ваги. Виробничі матеріали для поршневих пальців можуть включати низьковуглецеву сталь, леговану сталь тощо та пройти термічну обробку для підвищення їх твердості та зносостійкості.
Зазвичай поршневий палець складається з трьох частин: корпуса пальця, вушка пальця та канавки для пальця. Тіло штифта піддається тиску та тертю поршня, тому має мати надзвичайно високу зносостійкість та міцність; Вушко шпильки безпосередньо з’єднане з малим кінцем шатуна і має мати гарний опір розтягу та зсуву; Паз для штифта використовується для розміщення картки з штифтом.
При технічному обслуговуванні та ремонті двигуна необхідно приділяти увагу перевірці зносу поршневих пальців і при необхідності замінювати їх. Заміна поршневого пальця вимагає дотримання правильних робочих кроків, щоб забезпечити хорошу посадку між поршневим пальцем і поршнем і шатуном, щоб забезпечити нормальну роботу двигуна.